汽车的出现给东谈主们生计带来了粗浅，与此同期尾气浑浊问题也被东谈主们摆在了台面上，于是乎节能又0浑浊的新能源车降生。1992年的时候，第一辆新能源车问世，但技能不锻练的原因，在那时并莫得火起来。近几年，新能源技能徐徐锻练，再加上限号出行等门径，让这个新兴的品类尽然在短短两三年时期就火了起来。

现如今，新能源车的中枢能源电板包并莫得透顶处置续航打折询查题，因此对于朔方东谈主用户来说，选购增程版或插电式混动版车型更扼制易产生里程狂躁。今天为全国测试的是热度较高的问界M5，该款车出自于赛力斯汽车之手的中型SUV，现售的三个版块包含两款增程版和一款纯电版，官方价钱教唆区间为24.98万元至27.98万元。

为了更直不雅的露出问界M5的信得过实力，本次测试的蹊径也作念了尽心商酌，始发地到指标地的直线距离为200km，往返商酌400km，即使一个东谈主驾车往返也没太大压力，况且问界M5还配备了华为激光雷达、超声波雷达等多个硬件感知系统，在华为ADS操作智驾系统的加抓，念念来这次的驾驶经由还是蛮纵脱的。本次试驾的车型为问界M5 2024款增程Max后驱高阶智驾版（下文简称问界M5增程Max后驱版），外界气温为-3摄氏度-8摄氏度，算不上清冷，但对于土产货东谈主来说，还是有一定教唆有趣有趣有趣有趣的。

问界M5增程Max后驱版给与了42kWh宁德时间三元锂电板，WLTC工况下纯电续航里程为195km，满电情况下，再将56L油箱加满，最终新车的概括续航里程（CLTC）可达1440km，况且这款车在馈电气象下，百公里概括油耗也仅为6.1L，是以在启程前我是涓滴不慌的，不会因为补能问题而产生里程狂躁，因为“加油就走”一样适用于这款增程车。启程前，这款问界M7的推行里程为3755km，油表的续航里程为512km，电表的续航里程为180km，概括续航里程商酌692km。

从始发地到指标地需要经过城区、高速路段，举座路况的趋势是呈下坡状的，因此扫数经由相对来说比拟纵脱。返程路段续航发达与来时一龙一猪，不到100公里的路段，概括续航掉了135公里，这其中的落差还是挺大的，不外我以为也在可接受界限之内，毕竟在清冷的季节中，空长入座椅加热亦然必弗成少的，另外，为了更好的规复平方用车场景，并莫得切换至节能风光，反而还是给与了常用的烦躁风光。

沿路上，问界M5的发达还是很得力，能源反应飞速，操控相识，高速超车并线轻纵脱松，吊挂系统调校偏烦躁，路面震撼能过滤掉，从而让驾驶经由愈加沉稳。同期，该款车在前后双层夹胶玻璃的赋能下，即使速率超100迈，也不会有过剩的风噪和胎噪传递进来。15.6英寸的LCD大屏搭载HarmonyOS智能系统，车机操作逻辑理会，运动度较好，播放音乐或开空调无需脱手，动动嘴就能竣事，便利性和智能化还是绝顶可以的。对了，问界M5的高阶提拔驾驶功能在高速上并莫得线路出全部的实力，这里的车型并不算多，也不会有短暂冒出的东谈主群和非法停放的车辆，但有了它的存在能分管部分驾驶压力，让资料出行不再是一种背负。

这次行程驱散后，问界M5的表显里程为4164km，概括续航里程露出为269km，意味着本次驾驶统共驾驶了409公里的距离，但续航却用了423km，二者之间的差距并不大，况且自身开空调以及爬坡也会耗尽一定的能量。说七说八，我以为问界M5的续航达成率还是很可以的，若是你可爱这款车的话，不妨到店体验一番。至于选增程版还是纯电版，应该概括商酌用车环境和充电便利性而决定，对于这款问界M5，你还有哪些要了解的？