刚插足2025年，特斯拉新Model Y居然涨价2万一周卖出6万台，压力完全给到了国产车企。

五菱用一款K-Car造型的纯电新车，百折不挠，主动出击。

"东说念主民需要什么，五菱就造什么"，这句话当今看来极少都不夸张。

提及K-Car，这但是日本东说念主的"心头好"，占据日本汽车商场四成销量呢。

可在国内，岂论是结伴也曾自主品牌，就没东说念主敢碰这个商场。五菱此次算是头一个"吃螃蟹"的。

这台名叫"五菱之光EV"的新车，光看外形就够让东说念主惊喜的。

3685mm的车长搭配1530mm的车宽，这尺寸在城市里穿梭几乎不要太便捷。

1765mm的车高，跟平日男生差未几，这关于空间诳骗来说几乎太赞了。

最让东说念主惊喜的是阿谁侧滑门策画，启齿达到595mm，高下车果真便捷。

尾门更是能开到接近90度，抬起来当遮阳棚都行，这策画也太贴心了。

内饰方面照实走的是检朴风，但这恰恰理会五菱是真要把价钱作念到位。

一个液晶面孔盘配上实体按钮，虽说不够科技范儿，但透顶够实用。

知道式的前排策画还留了不少储物空间，这可比那些花里胡梢的策画确凿多了。

最骚的是它的座椅策画，四座布局，除了主驾驶除外皆备能放平。

后备箱开动就有527L，沿途放倒后更是能到1117L，这空间绝了!

神话放平后能平直塞下72箱啤酒，这是要把"野营神器"玩显明啊。

要知说念，好多20万级别的SUV，空间都没它这样实用呢。

全车还预留了20处M6设施螺纹安设孔，其中尾箱就占了14个。

念念装储物格?没问题。念念加装架子?也行。露营、摆摊、野餐，这玩法可太多了。

副驾还能装折叠桌板、杯托、手机支架，这是要把"良好露营"玩到极致啊。

嗅觉五菱是把年青东说念主的生计形式都究诘透了，这车几乎即是为周末文娱量身打造的。

能源系统用的是17.1kWh的磷酸铁锂电板，最大功率30千瓦。

虽说最高速只须100km/h，CLTC续航也就201km，但城市代步透顶够用。

更历害的是它还能对外放电，功率达3.3kW，车载雪柜什么的完全不是问题。

露营的技艺，给手机、平板充电，开个小雪柜，这电量透顶够用。

有东说念主说这续航太短了，还不如搞个燃油版的。

但你念念啊，城市通勤，接送孩子，赶赶集，遛遛弯，200公里续航不就够了吗?

况且当今城市里到处都是充电桩，续航这事儿果真没那么可怕。

最枢纽的是价钱，4.98万的售价，赶上国度补贴后只须掏2.98万。

这价钱，都快赶上一台华为独特群众了，这性价比没谁了吧?

虽然也有东说念主说，这车在中国可能会"水土抵御"。

毕竟K-Car在日本流行，主如果因为那儿地点小，泊车难。

但篡改一念念，当今哪个城市不是泊车难?哪个小区不是车位弥留?

相称是一线城市，找个车位比登天还难，这种小车不偶合解了燃眉之急?

况且你看当今的年青东说念主，不都在玩露营、野餐吗?这车不即是为他们量身定作念的吗?

空间大、好停放、能放电，还能多样改装，这不即是年青东说念主念念要的"大玩物"吗?

念念念念看，周末带着帐篷、野餐桌，找个郊区露营，这才是年青东说念主的"诗和辽远"。

那问题来了：如果是你，会为了这些功能，遴荐一台续航只须200公里的纯电车吗?

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