为啥买“二线豪车”越来越少？大众东谈主刀刀见血，谁买谁是冤大头！我是猴哥，混迹汽车圈20年，今天聊聊最近车圈的一个特意思的表象 - 二线豪车集体哑火 ！这事儿可把我给逗乐了。🚗 二线豪车真的凉了？刚拿到最新的销量数据，吓我一跳！英菲尼迪9月才卖了220辆，捷尼赛想前三季度销量跌了24.8%。这数字果真说来话长啊！望望那些照旧的“豪车梦”：• 凯迪拉克新车上市径直砍价13万• 英菲尼迪销量齐快归零了• 捷尼赛想这个“韩国宾利”在中国市集混得真叫一个惨🔍 咋就凉凉了呢？第一，电动化转型慢半拍东谈主家梦想齐委派37.6万辆了，二线豪车还在那考虑要不要搞电动车。这不是我方把我方往墙角挤吗？BBA齐急得团团转，你说这些二线选手能好到哪去？第二，居品力不牛逼当今的奢靡者眼睛齐毒着呢！你那些老掉牙的成就，落后的贪图，在新势力车企眼前真的拿不脱手。就说智能化吧，东谈主家新势力齐上5G、自动驾驶了体育游戏app平台，你还在那玩具理按键，这不是我方给我方判死刑吗？第三，性价比重伤二线豪车当今卡在一个窘态的位置：• 往上够不着BBA• 往下打不外国产高端车• 价钱又死贵这不是典型的“不上不下”吗？💡 新动力搅局，二线豪车慌了神当今市集上果真滋扰，国产新动力车是真的“支棱起来”了：• 梦想汽车年销量超37万，把二线豪车按在地上摩擦• 蔚来、极氪这些新势力，月月放心过万辆• 问界这样的青出于蓝，居品力径直拉满这些新势力不光是会造车，更会玩科技：• 智能座舱玩得溜• 自动驾驶时期硬核• 用户劳动作念得贴心反不雅二线豪车，说句不宛转的，真有点“坐吃山崩”的意思。靠着老本吃饭，立异乏力，这不是我方把我方往绝路上推吗？🎯 要我说，二线豪车想翻身，得这样干1. 电动化转型要提速不可再慢吞吞了，市集不等东谈主啊！得拿出真功夫来。2. 居品力要升级光靠品牌溢价那套老一套不行了，得在智能化、科技感高低真功夫。3. 价钱战略要无邪与其被迫降价，不如主动休养订价战略，找准我方的市集定位。当今的豪车市集，早就不是传统意思上的“新生论”了。奢靡者更垂青：• 智能化水平• 使用体验• 空洞本钱• 品牌调性谁能在这几个方面作念出得益，谁就能在新动力期间站稳脚跟。说到底，当今的汽车市集即是一个实力为王的市集。那些还想靠着老招数混日子的二线豪车，欠好，市集可不惯着你。你认为二线豪车还有翻身的契机吗？接待在指摘区留言征询！祝大众心想事成，身段健康。