劳斯莱斯举办了为期一年的总结行为开云体育，以系念品牌创举东谈主亨利·莱斯（Henry Royce）与查尔斯·斯图尔特·劳斯（Charles Stewart Rolls）于1904年头次会面至今120周年

“关于如今在劳斯莱斯之家责任的咱们来说，幻影VII是一切的滥觞。手脚这一卓越挥霍制造巨匠典范所打造的第一款汽车，幻影VII预示着品牌在2003年迎来了全新时间的开启，并为而后在揣测打算、工程、手工工艺和制造方面的扫数责任栽植了模板。尽管它标记着品牌决定性的全新滥觞，但在这款车上，劳斯莱斯早期作品的影子无处不在：从某个角度看，你会不雅察到银影（Silver Shadow）的元素；从另一个角度看，你会贯串到银云（Silver Cloud）的影响；而在其他方面，幻影VII与品牌早期几十年间推出的定制后装车身豪华礼宾车有着可想而知的联系。通过这些特点的传承，幻影VII代表了对传统、负责英国三厢轿车的最新阐述。同期，它开启了现代破坏和Bespoke高等定制无穷可能性的全新探讨。”

——劳斯莱斯汽车企业关系和品牌传承负责东谈主 安德鲁·波尔（Andrew Ball）

2003年1月1日凌晨零点零一分，劳斯莱斯汽车主席兼首席扩充官将第一辆幻影VII的钥匙交给了它的扫数者。这一时刻标记着品牌新时间的开端，亦然被称为“汽车制造领域的临了一次伟大冒险”程度的顶峰。

1998年，良马集团取得了制造劳斯莱斯汽车的授权。在不到五年的时辰里，良马集团为劳斯莱斯汽车揣测打算并建造了新的总部和制造基地，同期揣测打算、测试并制造了一款皆备适配劳斯莱斯品牌高出声誉的全新宏构——在如斯短的时期内完成这些豪举，在汽车行业中果真是前所未见的。

据说再现

幻影VII的揣测打算领先是在一个潜伏责任室中进行的，该责任室低调地成就在伦敦海德公园北侧的一座前银行大楼内。关于时任首席外不雅揣测打算师的马雷克·乔尔杰维奇（Marek Djordjevic）来说，这个名堂可谓梦想成真。他领有极高的创作解放度，接管到的揣测打算条目仅有三条：这款代号为RR01的车型应该领有极大尺寸的轮毂，并传承品牌世界著名的帕特农神庙格栅揣测打算，及“欢庆女神”立像。

为了深刻领略劳斯莱斯汽车应有的本体，以及令其超凡脱尘、一望可知的特点，乔尔杰维奇从昔时的揣测打算中寻找灵感。有三款车型尤为勾引他的端庄：经典优雅的银云、现代低调的银影，以及最伏击的作品——于1930年代早期推出的一款搭载后装定制车身的幻影II（Phantom II）。

这款经典幻影对劳斯莱斯标记性元素的彰显，对乔尔杰维奇的新车型揣测打算产生了深刻影响。包括车顶高度赶巧很是于两倍车轮高度的比例揣测打算；长轴距，位置靠前的前轮，极短的前悬；修长的机舱盖，视觉上通过一条高亮金属特征线畅通地与座舱贯串；以及车身侧面下部一条由后上前迟缓上涨的抽象线条，让东谈主逸料到高速行驶的游艇——这等至今天各款劳斯莱斯车型上所领受的、久负闻明的“飘驰线”。

高高在上的恬逸体验

幻影VII的揣测打算开头围绕车内乘员的恬逸肠张开——这一最高优先级的揣测打算理念被称为“泰斗主见（Authority Concept）”。驾驶位的揣测打算确保了驾驶者领有对前线谈路一望强劲的视线，常用的主要归天按键均摊遣于便于波及的位置，其分裂和样式令驾驶者仅凭触感即可准确操作，从而保证驾驶者不错永远将端庄力聚积在谈路上。次要归天按键或遮盖在储物箱中，举例中央扶手箱内，或可通过归天器进行操作。通达前排座椅中央扶手的一部分，即可看到一个金属圆柱形的拨盘归天器。通过归天器可处分包括通讯、导航、文娱和车辆配置成就在内的功能，扫数信息都通过一个可计议角度的中央屏幕线路。

关于后排乘客来说，“泰斗主见”体咫尺宽大的后搭钮式马车车门上，这一私有揣测打算概况使他们安闲且优雅地收支车厢。一朝参加车内，只需轻触按钮即可关闭车门。座椅自己提供了多种配置遴选：独处座椅带有固定的中央扶手和中控台；“剧院式”座椅则配备可抬起的扶手和歪斜的侧垫，使后排两位乘客的坐姿不错稍微朝向相互，便于互相交谈。后排座椅比前排座椅略高，乘客更易于通过挡风玻璃看到前线，并观赏到逆风兀立在长长的机舱盖前端的“欢庆女神”立像。

历史与当下的交叠

固然幻影VII的整车详细讹诈了传统的劳斯莱斯车身比例，其内饰也袭取了品牌无与伦比的恬逸肠，但其机械工程和架构却彰显了21世纪工夫发展的前沿水平。

在幻影VII引入的扫数工程篡改中，影响最为深化的是其领受的车身架构。与频繁的单时事结构（行将车身和车架集成于一时事车身外壳中）不同，幻影VII领受了铝制空间架构——一种由简易200个挤出成型铝材构成的车身架构，悬架、发动机和车身面板均摊遣于架构之上。这种架构揣测打算格式具有优胜的强度分量比，因此常用于赛车和高性能车辆上。劳斯莱斯的版块还基于品牌敌手工制造力臻完好的条目，对此架构进行了优化揣测打算。要是测量车辆前后保障杠之间的长度，则每辆基于该架构制造的汽车的长度衙役都在0.5毫米以内。罢了这种精度需要本领熟谙的工匠手工焊合分裂在2,000个不同位置、总长达到150米的接缝。幻影VII的空间架构为品牌现代专属全铝“破坏架构”（Architecture of Luxury）奠定了基础，该架构讹诈至今天在劳斯莱斯之家打造的每一款车型上。

源源而来的影响力

“破坏架构”推崇了空间架构的另一个要害上风，即领有近乎无穷可能的膨胀性和调节解放度，为劳斯莱斯的工程师和揣测打算师提供了概况在并吞基础架构上打造不同车型、不同尺寸居品的能力。今天，这种卓越的生动性在诸如闪灵、库里南等多种车型类别中得到了体现，但幻影VII领受的空间架构为这一具备无为适用性的结构揣测打算提供了领先的程序。

在2004年日内瓦车展上，劳斯莱斯展示了一款现实车型100EX。这是一款双门敞篷轿跑车，其车长仅比幻影VII短四英寸，搭载了V16发动机，和遮盖在以海洋作风揣测打算的漂白柚木船面内的织物顶篷，其创作灵感招揽自1930年代的经典J级赛艇。在负责面世后，100EX得益了浓烈的反响，随之一款配备V12发动机的量产版块取得了坐褥许可。这款被称为幻影敞篷轿跑车的车型，如今已成为通盘古德伍德时间最珍稀稀有，且最令东谈主目不斜视的作品之一。

次年，劳斯莱斯推出了幻影VII EWB，其底盘加长了250毫米（9.8英寸），为座舱后排提供了更有余的乘坐空间。

2006年，另一款现实车型幻影101EX在日内瓦亮相。这是一款基于敞篷轿跑车打造的硬顶轿跑车，况且是首款配备星光顶篷的车型，如今果真每辆劳斯莱斯汽车均搭载了这一配置。幻影硬顶轿跑车也相通成为了一款不能多得的限量车型。

新能源系统的崛起

幻影VII传承自品牌深厚历史积淀的另一大元素是其搭载的发动机。劳斯莱斯曾在1936年推出的幻影III（Phantom III）和1990年代末面世的银天神（Silver Seraph）中使用过V12发动机。幻影VII领悟也应当配备这款唯一无二的发动机，这小数无可争议。

劳斯莱斯的工程师们意志到，幻影VII需要搭载具备充沛能源的发动机，才概况罢了他们但愿这款新车型领有的安宁优雅的“飘驰感”。因此，幻影VII配备了一款为其有益研发的、全新揣测打算的发动机，并陆续了劳斯莱斯发动机传统的6.75升排量。以此为基础阻挡发展更正的发动机至今仍讹诈于除纯电动闪灵车型以外的扫数劳斯莱斯汽车中。

Bespoke高等定制的终极画布

幻影历久以来一直被誉为Bespoke高等定制的终极画布，概况承载客户最为私有的个性化抒发。其中最著名的私东谈主托付作品和专属典藏版作品包括幻影“航行家”（Phantom Aviator），通过充满航空元素的细节，和访佛飞机驾驶舱的内饰揣测打算，向航空航行的黄金时间请安；幻影“静谧丝语”（Phantom Serenity），是一款彰显了手工编织丝绸和良好刺绣工艺的超卓宏构，从头界说了破坏品的手工艺造诣；幻影“庇荫艺术”（Art Deco Collection）专属典藏版系列则吟唱了1920年代兴起的庇荫艺术作风，其神勇讹诈的几何构图和破坏材质，将阿谁时间的魔力转移为现代的劳斯莱斯好意思学。每一件至臻艺作都展示了Bespoke高等定制的无穷可能性，并适当了幻影手脚个性化抒发巅峰之作的地位。

至关伏击的传承馈送

幻影VII执续坐褥至2017年开云体育，随后被如今的第八代车型所替代。在长达14年的居品质射中，它永远是品牌的巅峰之作，从头建造并适当了劳斯莱斯历久吝惜的“世界上最佳的汽车”的超卓声誉。手脚第一款，亦然在2009年古想特推出之前唯逐一款在古德伍德手工制造的车型，它为劳斯莱斯而后的发展和得胜奠定了坚实的基础。