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作家丨杨 晶
责编丨李想佳
裁剪丨严旭霞
市集抽象:中型车市集太复杂了,也曾那句话"得中型车得寰宇",原理很彰着了,这个市集的消耗者,既看品牌力,又看产物力,既看永恒确认,又看与时俱进的建立。是以,这个市集很少有黑马车型俄顷爆出。
从销量名次也能看出,前 20 的车型基本上几年没什么变化了,也曾那些老选手。尤其是在 10 万级的市集,基本上被比亚迪把控了,在 15 万级的市集也曾属于"迈帕雅凯",在 20 万级的市集即是 BBA 了。
当今可能独一有让东谈主值得期待的车型,即是谁大意和 Model 3 平起平坐,这才是这个市集最大的亮点。不外想想当今自主品牌与外资品牌确实认,应该是很丢脸到有这样一款车型的。
不外有的厂家用廉价的样子,强行给一些产物续命。全球最熟习的应该即是别克君威了,往时 20 多万的车,当今只消 10 万出面,是以销量立马涨到了 5000 多辆。可是把榜单拖到最底部,发现迈锐宝的销量唯独 12 辆,倒数第二。
为什么通用决定用廉价救君威,不救一下迈锐宝呢?
THE END
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